6月3日，城轨快线15号线二期工程建设迎来突破性进展——由市交通建设管理公司建设，中铁十四局集团承建的中梁山隧道贯通，标志着该线路最长一段区间隧道顺利贯通。

中梁山隧道位于重庆市沙坪坝区，连接物流园北站与井口站高架桥段，全长4944米，是重庆轨道交通15号线二期最长的矿山法施工隧道。该隧道地质结构复杂，先后穿越13次富水区、3次岩溶发育区、3次煤矿采空区、2次核部破碎带及1次断层破碎带，5次下穿既有铁路线，

在市交通建设管理公司的统筹指挥下，项目团队凝心聚力、攻坚克难，解决了施工过程中的诸多难题。针对复杂地质，构建超前地质预报体系，运用TSP超前地质预报、地质雷达探测、超前钻探等技术，精准预测围岩异常地段44处，并提前制定支护方案，确保安全穿越风险区域。针对穿越铁路线的技术难题，在涉铁段施工过程中，项目团队积极对接主管部门和相关单位，高效完成相关手续办理，成为全线最快完成涉铁手续批复的标段。在后续施工中，采用BIM技术创建三维施工模型，模拟隧道与既有铁路的空间关系，优化下穿方案，实现“零沉降”安全穿越。针对微瓦斯环境，项目搭建24小时有毒有害气体监测系统，开展专项应急演练，保障施工全程安全可控。针对特长隧道新奥法施工风险控制、生态敏感区水环境监测等课题，形成5项专利、3项五小成果、2项省部级工法及多项BIM技术应用成果，并成功应用于隧道穿越岩溶区、采空区等关键环节，先后荣获重庆市“三星级智慧工地”“扬尘控制示范工地”，并在全国BIM技术大赛中斩获特等奖，成为西南地区轨道交通建设的示范项目。

截至目前，15号线一期土建工程累计完成94%，全线累计完成13座车站主体结构，关键系统设备已安装完成，车站附属、机电设备安装、装饰装修工程均进入最后冲击阶段，各项验收工作加速推进。同时，15号线二期已开始铺轨施工，土建工程累计完成88%，其中，控制性工程中梁山隧道完成100%，礼嘉嘉陵江轨道大桥完成合龙。

下一步，市交通建设管理公司将有序推进后续土建工程建设、信号动车调试及车站综合联调联试等工作，为全自动驾驶功能调试和场景功能验证创造有利条件，确保线路按期高质量开通运营。