9月19日，在黄沙溪站至大坪西站区间施工现场，随着最后一节短轨条平稳落下，由市交通建设管理公司建设、中国交建承建的轨道交通18号线北延工程黄沙溪站至大坪西站区间顺利实现“短轨通”，标志着项目建设取得重要阶段性成果。

18号线北延工程项目自2025年5月铺轨工程正式启动以来，采用“机铺+人工散铺”相结合的灵活工法，严格执行“移交一段、铺设一段”的“多点连线”推进模式，大幅提升施工效率，最大限度压缩工期。由于该区间施工通道陡峭狭窄，常规25米钢轨难以运输，加之隧道区间较长、混凝土浇筑难度大，给铺轨作业带来极大考验。

市交通建设管理公司科学优化施工组织，精心统筹各参建单位合理调配人力与机械，实施“人停机不停”的交替作业策略。通过将25米钢轨切割为12.5米工具轨，采用人工拆除与循环倒运相结合的方式，成功突破狭小空间限制。项目在施工通道口设置专用下料口，将商混转运至小罐车，再运送至作业面，利用车载泵完成浇筑，攻克混凝土输送难题；引入轨行区智能安全管控系统，实现对施工人员作业面、设备运行的实时定位监控与视频回放，显著提升轨行区安全管理水平和施工协调效率，为项目建设高效推进提供了安全保障。

重庆轨道交通18号线北延工程线路全长约10.61公里，设车站8座。作为贯通渝中母城核心区域的重要轨道交通动脉，该线路对缓解渝中区交通压力、增强区域联通能力具有重要战略意义。目前，项目累计铺轨完成3km，占总量的13%，各项铺轨工作有序推进中。下一步，项目部将向着全线“洞通”“轨通”等建设目标奋力迈进，坚决守护环保、安全、质量红线，确保圆满完成各项建设任务。