9月18日，2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛（简称MetroTrans 2025）在青岛开幕。作为国内首个城市轨道交通专业国际化展览平台，MetroTrans 2025以“创新破局 迈向城轨发展新阶段”为主题，由中国城市轨道交通协会主办，同期举办第二届城市轨道交通高新技术成果交易会、第二届城市轨道交通科普展示会、中国城市轨道交通低运能系统业主领导人圆桌会，3天展期内全面展示了城轨交通发展成果，搭建合作共赢互动平台，为行业可持续高质量发展注入新动能。重庆交通建设管理有限公司党委书记、董事长马虎，公司副总经理张京出席活动，公司办公室、党委宣传部、技术管理部、设计部、工程管理部、发展经营部、数智科技部、系统设备分公司负责人和有关人员参加。

据悉，MetroTrans 2025特色鲜明、亮点纷呈：展览面积超6万平方米，设置覆盖全产业链的九大展区、一个主题馆、N个专区，策划20多场现场配套活动。500余家国内外企业同台竞技，聚焦AI、5G、低空经济、资源循环等新兴领域，创新应用场景的特色展示成为焦点，京雄快线列车等硬核展品引发广泛关注。

在中国城市轨道交通协会、重庆交通开投集团的统筹安排下，市交通建设管理公司上下精心组织、积极筹备，自专业化重组改革后，以全新形象首次亮相“国字号”展会，携带双流制技术、城轨快线车辆、交通建设管理新模式等技术和成果，通过设置展区、互动讲解、宣传手册、视频介绍、文创产品等方式展现新担当、擦亮新品牌，奋力打造重庆交通建设管理事业更多标志性成果。

标志性成果一：双流制市域（郊）铁路与城市地铁贯通运营成套技术市交通建设管理公司牵头研发的双流制市域（郊）铁路与城市地铁贯通运营成套技术，其中多项关键技术属国内首创，填补了相关核心技术空白，并于 2023年11月30日，顺利实现了全国首条双流制市域（郊）铁路江跳线与重庆轨道交通5号线贯通运营目标，这也是国内首次实现“列车既可以在铁路上跑，也可在地铁上跑”。

目前，该技术获得33项专利授权，其中发明专利20项，发表论文26篇，出版专著2部，《双流制市域铁路与城市地铁贯通运营成套技术》已获批成为中国城市轨道交通协会全国示范工程，获得中国城市轨道交通协会轨道交通科技进步奖一等奖等系列荣誉，已成为全国行业领域和重庆轨道交通的一张靓丽名片。

标志性成果二：基于BIM技术的轨道交通项目数字化管理体系市交通建设管理公司深入贯彻落实数字中国、数字重庆建设决策部署，积极拥抱数字化转型浪潮，针对轨道交通项目建设规模大、参建单位多、安全风险高、管理难度大等痛点、难点，统筹120多家参建单位，率先构建基于BIM技术的轨道交通项目数字化管理体系，包括基于BIM技术的建设管理、安全防控、盾构管控等核心应用，已产生直接经济效益超7000万元、间接经济效益约15.9亿元，实现全周期、全专业、全链条数字化管理，大幅度提高了轨道交通建设质量和管理水平，并于2025年初代表重庆为全国住房城乡建设系统数字住建建设推进会的领导嘉宾作经验分享，为轨道交通行业数字化转型贡献智慧与力量。

标志性成果三：“长江上游轨道第一隧”精准贯通重庆轨道交通27号线穿江隧道被号称为“长江上游轨道第一隧”，是全线的控制性节点工程。该区间面临穿越复杂岩层、高水压等技术难题，不能像传统的轨道区间施工，单纯使用土压或泥水盾构模式。市交通建设管理公司联合中铁一局等参建单位，创新采用“双模智能化盾构”，从全国轨道交通领域最深盾构始发井始发，根据遇到的不同地层情况，能实现土压和泥水两种不同掘进模式之间快捷地相互切换，工期比传统的盾构至少节约3个月，实现了施工过程中“无感穿越”长江黄金水道目标。

标志性成果四：重庆“最难轨通工程”精细爆破不扰民由市交通建设管理公司建设、中国中交承建的重庆轨道交通18号线北延工程作为串联重庆渝中母城核心区的轨道动脉，项目周边商业繁华、空间狭窄、房屋老旧，可利用空间小、风险点多，施工难度极大，被称为重庆“最难轨通工程”。施工前期，项目团队对暗挖隧道进行多种机械设备组合开挖工艺试验，但始终不能有效攻克工效低、作业环境差等弊端，工程进展十分缓慢，对周边环境也容易造成影响。对此，项目团队组织行业专家展开了多次研究讨论，最终确认精细爆破施工技术是破解建设难题的“金钥匙”，通过精准的爆破参数设计和精细的过程管控，达到微震感、零炮损、零投诉的预期效果，不仅掘进工效实现了翻倍，还总结出城市密集区域精细爆破安全管理相关制度，提升了标准化、流程化、智能化管控水平，填补了重庆轨道交通建设相关方面的空白。

标志性成果五：为山城量身定做的城轨快线车辆城轨快线车辆是重庆城市轨道交通系统的重要组成部分，专为适应山城地形特点和满足大客流运输需求而设计。这些车辆外观设计融入重庆山水元素，采用多项先进技术，具有载客量大、运行速度快、安全可靠等特点。城轨快线车辆采用铝合金车体结构，车体宽度达到3.2米，每列车采用6节编组，车厢内部采用纵向座椅布置，最大载客量可达每列2400余人，设计最高运行时速可达140公里，是目前国内速度最快的城市轨道交通车辆之一。车辆配备先进的智能运维系统、乘客信息系统、列车控制系统和障碍物检测装置，可实时监测列车运行状态，具备空气净化功能，配有无线充电、多媒体视频设备，能够满足乘客多样化的出行需求，同时配备大功率牵引系统，能够适应重庆复杂的地形条件，拥有强大的坡道爬坡能力，在坡道运行时保持稳定性能，今后还可实现与重庆的市域（郊）铁路跨线运营、互联互通。

不只上述标志性成果，市交通建设管理公司还拥有全国首例站城融合高铁上盖TOD项目——重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽、国内最大的“四网融合”综合交通枢纽——重庆东站枢纽新城、重庆首条全自动驾驶轨道交通线路——重庆轨道交通24号线、重庆中心城区首条城轨快线——重庆轨道交通15号线、西南地区首个装配式车站——重庆轨道交通17号线金凤北站等标志性项目的建设管理经验和人才团队。

MetroTrans 2025圆满闭幕，奋楫扬帆向未来！重庆交通建设管理有限公司将围绕中心、服务大局，与城轨交通行业并肩同行、携手共进，进一步做强主业、做精专业，更好地服务支撑成渝地区双城经济圈建设等国家战略，当好新时代新征程新重庆建设的开路先锋，为打造国际联通、区域贯通、市域互通、要素畅通的国际性综合交通枢纽城市、建设现代化人民城市作出新的更大的贡献。