12月15日，由重庆交通建设管理有限公司建设、中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延工程七星岗站至重庆站盾构区间（简称七重区间）右线顺利通过转序验收，为后续铺轨等工序的顺利开展奠定了坚实基础。 

本次验收由建设、设计、监理、施工等单位共同参与。验收组通过实地踏勘隧道现场、查阅施工过程资料，核查各项检测数据后一致认为，七重区间右线隧道轴线偏差、管片拼装质量、渗漏情况等关键指标均符合设计及规范要求，现场安全文明施工状况良好，同意通过转序验收，具备向铺轨作业移交的条件。

 七重区间右线盾构段长1341.402米，最大纵坡为34.48‰，隧道顶埋深28至92.7米。区间沿线地质条件复杂，周边环境敏感，需下穿多处既有建（构）筑物，施工难度大、技术要求高。自盾构始发以来，针对掘进姿态控制、小半径曲线掘进管片质量控制以及盾构渣土处置等难题，市交通建设管理公司统筹指挥，联合参建单位采取了一系列创新性技术与管理举措。一是智能监测控精度，借助智能化监测系统，对盾构掘进参数进行实时监测与动态调整，有效保障掘进过程的精准性与安全性。二是工艺优化提质量，优化管片拼装工艺，显著提升了管片成型质量。三是渣土处置促环保，引入大型盾构渣土环保处理系统，渣土日处理能力达1000立方米，着力实现盾构渣土的减量化运输、环保化处理与资源化利用。

下一步，项目将持续严守安全底线、严把质量关口，全力推进剩余工程施工及相关附属结构建设，确保整体工程优质高效完成。