近日，由市交通建设管理公司建设的18号线北延工程、17号线工程先后完成关键区域站后工作面移交。相关具体内容，我们一起来看！

重庆轨道交通18号线北延工程全线车站站台板顺利移交站后单位

由中国交建承建的18号线北延工程重庆站站台层及站厅层设备区顺利移交站后施工单位，标志着18线北延工程全线主体施工顺利转入站后工程新阶段。

重庆站是全线开挖面积最大、长度最长的暗挖车站，全长267.05米，断面面积约503.1平方米，属超大断面暗挖车站。作为全线最晚进场的站点，项目面临文物保护要求下的精细爆破作业、多导洞开挖与主体结构同步施工、作业空间狭窄、施工组织复杂、交叉作业频繁等诸多挑战。面对施工难题，市交通建设管理公司统筹参建单位科学编制施工方案，精细优化工序衔接，遵循 “分层开挖、及时支护、量测反馈” 的动态施工原则，严格把控每一循环进尺，保障开挖与衬砌施工安全高效推进，先后按期完成仰拱浇筑、中板施工等关键节点，为顺利移交筑牢结构基础。

移交筹备阶段，项目系统开展衬砌背后注浆作业，精准管控注浆压力与浆液配比，有效填充衬砌背后空隙，强化结构整体稳定性；移交前通过高精度全站仪完成限界测量复核，组织第三方检测机构开展混凝土强度、厚度及密实度全面检测，各项指标均满足设计及规范要求。依托自检、互检、专检 “三检制” 层层把关，确保移交的不仅是合格的工作面，更是土建施工的质量承诺与责任担当。

重庆轨道交通17号线工程虎溪站站厅层顺利移交站后单位

由中国电建承建的17号线虎溪站站厅层通过移交验收，顺利移交站后单位。本次站厅层移交作为全线关键建设节点，标志着该站正式转入机电安装、装饰装修等多专业分批进场施工阶段，为后续站后工程全面推进奠定了坚实基础。

本次移交严格执行轨道交通工程工作面移交标准化管理要求，各参建单位深入现场逐一核验，重点核查主体结构实体质量、预留预埋点位精度、现场安全防护配置、场地清整成效及各专业施工接口匹配情况，逐项确认土建工作面指标符合移交规范。为管控土建与站后交叉施工安全风险，市交通建设管理公司统筹各方现场签署《地盘管理权限移交协议》《施工区域作业安全协议书》，清晰划分施工区域与作业时段，细化场地使用审批、成品保护、隐患排查、危大作业管控、人员防护、应急联动等权责条款，压实各方安全生产主体责任，规范现场施工秩序，为站后施工平稳推进提供保障。

下一步，市交通建设管理公司将持续压实建设管理主体责任，统筹协调各参建单位有序推进站后进场作业，深化现场质量安全全过程管控与施工资源调度，锚定各线路建设总目标稳步攻坚，确保各阶段节点按期落地，为打造 “轨道上的都市区” 持续贡献力量。