随着最后一方混凝土浇筑完成，重庆轨道交通7号线石门坝站主体结构顺利封顶，标志着该车站正式由主体施工阶段转入附属及二次结构施工阶段，为车站后续全面建成迈出了关键一步。

石门坝站地处重庆高新区，沿高新大道东西向敷设，车站为地下二层局部三层平行一岛一侧明挖车站，车站长度247.3米，标准宽度34.07米，项目工程体量大、安全风险高、环境保护要求严、施工难度大。

项目建设过程中，面对局部三层大跨度结构、大荷载混凝土浇筑等重点施工难题，市交通建设管理公司统筹调度各方资源，强化全过程安全质量管控，有序梳理解决施工卡点堵点和重点难点，规范组织危大工程专项方案论证，严格把控原材料进场检验，全域布设沉降、位移监测点位，实现基坑及支架状态全天候动态监测。施工单位严格按要求做好安全质量环保一体化网格化管控，搭设盘扣支架、钢筋制安、模板铺设、砼浇筑均高标准做实做细工艺控制，并注重防水施工质量把控，细化全流程技术交底与日常巡查，统筹主体浇筑与二次结构预埋施工，压紧压实主体责任，保障车站主体按期完工。

轨道交通7号线是西部槽谷内部南北向骨干线路，项目建成后，将有效缓解沿线南北向交通压力，串联高新区各功能组团，完善西部槽谷轨道交通网络，助推区域高质量发展。