近日，随着盾构机刀盘缓缓转动，重庆轨道交通7号线一期西永站至西永南站（西西区间）左线盾构正式始发，为全线隧道施工提速推进奠定了坚实基础。   

 本次施工投入DG1641号盾构机，该设备此前已完成微电园站至西永站区间掘进作业，运行状态稳定、掘进参数调控灵活，项目团队已总结形成适配片区砂岩、泥岩地层的成套施工经验。进驻西西区间后，项目技术团队结合线路实际工况，完成整机全面检修与关键部件优化调校，为双线同步高效掘进夯实设备基础。   

 西西区间总长约985米，隧道拱顶埋深6.5米至24.9米，围岩为砂岩泥岩互层；线路最小曲线半径350米，采用V型纵坡布局，最大纵坡39‰，地质环境复杂、隧道线形控制难度大，施工期间极易出现地表沉降、洞门涌水涌砂等安全隐患。   

 为保障盾构安全始发，在市交通建设管理公司的统筹组织下，各参建单位提前部署推进各项前置工作，高标准完成盾构井下拼装与整机联动调试，扎实推进洞门土体加固施工；分级分层组织全体作业人员开展安全技术交底，针对涌水涌砂、设备故障等险情开展专项应急演练。经建设、监理、施工等多方联合核验，各项始发条件均满足设计及规范要求，左线隧道掘进作业正式启动。