12月8日，由重庆交通建设管理有限公司建设、中国电建承建的重庆轨道交通17号线一期工程出入段线高架段连续梁顺利完成首次混凝土浇筑。该连续梁作为轨道交通17号线一期工程唯一的高架桥连续梁，其成功浇筑标志着项目建设取得关键性突破。

该高架段是连接车辆段的核心咽喉工程，全长237米，施工采用钢格构柱+贝雷梁+满堂支架整体现浇工艺。工程建设面临多重挑战，线路先后下穿莲花河、邻近成渝高铁桥，涉铁施工风险与河道汛期风险相互叠加，且隧道顶部距河床底部最小距离仅6.72米；同时，线路纵横向均处于缓和曲线段，连续梁底板呈抛物线形，底板及腹板厚度呈渐变式设计，给钢筋下料精准度和模板安装精度带来极高要求。为确保工程安全有序推进，市交通建设管理公司充分发挥建设单位统筹管控作用，提前组织行业内桥梁、岩土、涉铁施工领域专家组建专项论证团队，对施工方案开展多轮评审论证，结合工程水文地质条件、涉铁施工规范及汛期防控要求，优化调整支架搭设、钢筋下料、模板安装等核心工序的技术参数，形成兼具安全性与可操作性的最终施工方案。

在施工准备阶段，市交通建设管理公司多次组织专家团队深入现场，对钢格构柱施工质量、贝雷梁拼装精度、满堂支架搭设稳定性开展专项检查验收，逐项核对支架基础承载力、杆件连接牢固度等关键指标，确保施工前各项准备工作符合设计及规范要求，对钢筋按型号逐根进行精准标记，下料表经设计、监理、施工等多方联合审核确认；模板采用木模划线控制工艺，依据现场实测尺寸逐一下料、精细化拼接，确保施工精度符合设计标准。

下一步，市交通建设管理公司将继续统筹各方资源，紧盯节点目标，常态化开展施工过程中的技术巡查与质量管控，持续攻克建设过程中的各类难题，严格把控工程环保质量与施工安全，全力推进轨道交通17号线一期工程建设进度。