近日，在重庆轨道交通15号线二期工程重庆电子科技职业大学站至张家湾站区间施工作业现场，一块约10吨重的轨道板被精调设备平稳托起，精准落位于预定位置——整个精调过程耗时仅约1分钟，标志着我国新一代装配式轨道精调系统正式投入应用，这也是该系统在国内工程实践中的首次成功示范应用。

轨道交通15号线作为重庆中心城区首条城轨快线，对轨道平整度和列车行驶舒适度要求极高。轨道板是承载列车运行的核心基础构件，其铺设精度直接影响线路平顺性、行车安全和乘客体验。而精调工序则是轨道施工中技术难度最高、精度要求最严的关键环节，其直接关系到轨道工程的整体质量与长期稳定性。

为解决传统人工调板存在的施工效率低、用工数量多、精度难以保证的问题，在重庆交通建设管理有限公司的统筹组织下，由北京城建设计发展集团负责轨道设计，中铁二十四局负责轨道施工。与研发的前几代精调系统采用上部调整的模式不同，技术研究团队首创了通过智能化装备实现轨道板精调的模式。新一代装配式轨道精调系统集智能设计、自动测量、动态计算、自动精调等功能于一体，可实现轨道板毫米级精度的全自动、智能化的实时调整。

“施工前，我们只需要把线路的‘数字蓝图’输入系统，它自己就能算出每块板应该放的准确位置。”现场技术负责人解释道。开始作业后，测量仪器迅速定位，随后工人按下“启动”键，系统便进入全自动流程。它实时计算位置、自主发出调整指令、经过几次细微的修正和核对，最终将10吨重的轨道板精准安装到位。

实测数据显示，该系统将单块轨道板的精调作业时间从过去的20多分钟缩短至1分钟以内，轨道定位精度控制在1毫米之内，且精度保持能力好，解决了传统人工调板耗时长、作业精度保持难度大的问题，为实现轨道的高平顺性提供了重要技术保障。

该项目负责人表示，装配式轨道技术在提升轨道质量、提高施工效率、减少用工数量、降低环境污染等方面优势突出，与当前我国大力推广的绿色城轨发展理念要求非常契合。新一代装配式轨道精调系该系统在国内工程实践中的首次成功示范应用标志着我国装配式轨道技术提升到了一个新的水平，将有力促进中国轨道交通事业迈向更高效、更智能的未来。