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城轨快线15号线首个大直径复合式TBM顺利始发!

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       “我宣布,重庆城轨快线 15 号线首台 TBM 始发!”

       12月26日上午10点,重庆城轨快线15号线一期工程建设迎来重要节点时刻:在15号线一期工程现代大道站施工现场,随着市住房城乡建委党组成员、副主任董勇宣布始发令后,“争先6号”TBM刀盘开始转动掘进,标志着15号线全线首台TBM顺利始发,全线正式进入TBM施工阶段。

       市住房城乡建委、市总工会交通建设工会、团市委、两江新区有关领导,重庆交通开投集团副总经理郝满炉,市铁路集团总经理罗江陵、副总经理王靛和相关部门负责人,各参建单位有关领导和一线建设者参加本次始发活动。

       按照活动安排,还举行了参建单位青年突击队、党员先锋岗授旗仪式,对奋战在一线的建设者进行了慰问,并现场观摩了TBM工作井施工区。

       据悉,本次始发的区间是复盛站至现代大道站左线区间,全长1.96公里,该区间主要穿越中风化砂岩和砂质泥岩,分别占比62%和38%,隧道埋深达33米,属深埋长大隧道。根据地质条件及施工工艺,项目量身定制复合式TBM,其开挖直径8.83米,总长104米,主机总重1100吨,为重庆地区轨道交通首次采用大直径复合式TBM施工,也是重庆轨道交通第四期建设规划项目首台TBM始发,能最大程度减小对周围建筑及市民的干扰,有效减少施工粉尘,确保施工过程中的安全、优质、环保、快捷。

       现代大道站设计为TOD站,为减小TOD方案不稳定造成对总工期的影响,项目开工后,在市住房城乡建委和重庆交通开投集团的有力领导下,市铁路集团以“开局即决战,起步即冲刺”的责任感和紧迫感,周密部署、统筹推进、科学施工,积极对接两江新区,组织北京城建院、中建三局等相关单位多次研究优化方案,采取先设置71米TBM始发井进行分体始发,之后再同步推进现代大道站TOD规划方案的落地和实施,在15号线一期工程复盛站~现代大道站始发井实现当年进场、当年封顶、当年始发目标。

       15号线一期工程是重庆首条城轨快线,项目起于九曲河东站,止于两江影视城站,线路全长约38.73公里,全线共设站14座,设计时速140km/h。项目建成后将快速联通三大槽谷,实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络,是串联三大科技创新中心的联络线,对缓解中部槽谷拥堵,加快东部槽谷发展,促进对外交通枢纽融合,引领城市发展格局具有重要意义。