12月28日，随着长2米、重128.6吨的最后一个合龙段合龙，标志着城轨快线15号线廖家溪轨道专用桥顺利完成全桥合龙，正式进入附属工程施工阶段。

廖家溪轨道专用桥连接两江新区礼嘉和和沙坪坝井口，是全线控制性及重难点工程。大桥长800米，主跨245米，桥高72米，一跨而过嘉陵江，与紧邻已建成的礼嘉嘉陵江大桥最近处仅有13.2米，为国内首座钢—混混合式梁拱组合刚构桥。

该桥桥梁空腹三角区施工空间狭小、受力复杂、多种施工工艺同步、交替作业，施工技术风险及安全风险高。施工过程涉及体系转换频繁，对施工线程控制及钢斜撑安装精度精度要求高。施工工艺复杂，涉及上预应力混凝土梁与下弦钢斜撑临时扣索施工工艺、空腹三角区混凝土与钢斜撑不同材质梁段合龙临时锁定工艺等。

为攻克施工过程中的技术难题，项目自主研发“悬浇—起吊一体式挂篮”施工技术，实现了上弦混凝土悬臂浇筑、下弦钢拱悬臂拼装同步施工，避免了吊装作业，减少了设备投入和交叉作业，安全风险也大为降低。

为确保按照节点目标顺利实现合龙，在市铁路集团的统筹指挥下，15号线项目团队超前谋划，优化施工工序，倒排工期，强化管理人员责任担当，切实提升工作质效，确保节点任务顺利完成，项目采用人工+北斗监测的方式，实施24小时人工不间断监测，针对合龙段不同材质、温度影响不同的特点，提前将上下悬形成一个整体进行固结，确保大桥线形变化在可控范围内。